در 13 سپتامبر، Toray Industries, Inc. در وب سایت رسمی خود اعلام کرد که فناوری فرآیند قالب گیری انتقال رزین با کمک خلاء (VaRTM) برای تعمیر کشتی در محل، تأییدیه نوع را از اداره حمل و نقل آمریکا (که از این پس به اختصار ABS نامیده می شود) دریافت کرده است. ").
هدف این فناوری سیستم های ذخیره سازی و تخلیه تولید شناور (FPSO) و سیستم های ذخیره سازی و بارگیری شناور (FSO) است. از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) به عنوان یک روش استاندارد تعمیر کشتی برای مناطقی که ضخامت تجهیزات به دلیل خوردگی کاهش یافته است، استفاده می کند. گزارش شده است که این فرآیند همچنین صنایع Toray را به اولین شرکت در جهان تبدیل کرده است که گواهینامه نوع ABS را دریافت می کند.
اداره حمل و نقل آمریکا (ABS) یکی از انجمن های طبقه بندی پیشرو در جهان است که حدود نیمی از FPSO و FSO جهانی کشتی های دارای گواهینامه ABS هستند. تایید فناوری جدید Toray Industries به این کشتیها اجازه میدهد تا از فرآیند اختصاصی VaRTM استفاده کنند و در نتیجه زمان مورد نیاز برای بررسی و تأیید مهندسی تعمیر کشتی را کاهش دهند.
در حال حاضر، تعمیر و نگهداری تجهیزات FPSO و FSO معمولا در دریا با استفاده از مواد فولادی سنتی برای تعمیر انجام می شود. با این حال، جوشکاری یا کار گرم می تواند منجر به تعلیق تولید نفت و گاز شود. در اوایل سال 2020، Toray Industries با همکاری MODEC (شرکت توسعه و مهندسی اقیانوس میتسویی، آموزشی ویبولیتین)، به طور مشترک فرآیند تعمیر VaRTM را توسعه داد. این فرآیند مستلزم استفاده از پارچه فیبر کربنی TORAYCA™ Toray بر روی سطح سازه های فولادی موجود است. این پارچه دارای استحکام و مدول بسیار خوبی است. پس از اعمال پارچه فیبر کربن روی سطح فلز، از یک فیلم برای پوشاندن پارچه استفاده می شود، سپس با یک پمپ خلاء مهر و موم شده، رزین اپوکسی تزریق می شود و برای تشکیل یکپارچگی از CFRP و ساختار فولادی، پخت می شود. تکمیل تعمیر
در مقایسه با فناوری سنتی مواد فولادی، مزیت دیگر این فرآیند VaRTM درجا این است که میتواند آسانتر مواد و تجهیزات را به محل تعیینشده حمل کند و تعمیرات سریع را با پرسنل کمتر و زمان کوتاهتر انجام دهد. علاوه بر این، از آنجایی که فرآیند تعمیر شامل کار گرم نمی شود، می تواند تأثیر آن بر تولید نفت و گاز را به حداقل برساند.
نمودار جریان فرآیند VaRTM در محل
گزارش شده است که صنایع Toray به استفاده از فرآیند VaRTM در محل برای طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی متعهد خواهد بود و در عین حال فناوریهای تعمیر و تقویت را برای FPSO و FSOs توسعه میدهد تا نیازهای بازار را به موقع برآورده کند.
واحدهای ذخیره سازی و تخلیه تولید شناور در صدها کیلومتری خشکی
برای تعمیر واحدهای FPSO و FSO، Toray Industries با همکاری Mitsui Ocean به طور مشترک یک فناوری تعمیر مبتنی بر پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) ایجاد کرده است که توسط اداره حمل و نقل آمریکا (ABS) به عنوان استاندارد تایید شده است. روش تعمیر قطعات خورده شده
یافتن این نکته دشوار نیست که فناوری تعمیر واحدهای FPSO و FSO مبتنی بر CFRP، از اخذ تأییدیه از اداره حمل و نقل آمریکا در ابتدای سال 2021 تا اخیراً گذراندن گواهینامه نوع ABS، بیش از سه سال طول کشیده است. این همچنین نشان میدهد که CFRP قبل از اینکه بهطور نمایشی در زمینههای مختلف اعمال شود، باید یک دوره طولانی تأیید و ارزیابی را طی کند.