در 8 اکتبر، Obayashi Corporation، یکی از چهار شرکت بزرگ ساختمانی در ژاپن، به طور مشترک با Toray Industries, Inc.، Konoishi Corporation و Chemical Construction Co., Ltd. اعلام کرد که با موفقیت یک فرآیند لایهکاری ورق فیبر کربن جدید به نام "One-Bind Cross" را توسعه دادهاند و آن را در پروژه تقویتکننده Ryozannkun در ژاپن به کار بردهاند.
فناوری جدید از ورق های فیبر کربن دو محوره استفاده می کند که به طور قابل توجهی فرآیند ساخت و ساز برای تقویت پوشش تونل را ساده می کند و راه حلی نام تجاری- جدید برای تجدید و نگهداری زیرساخت های قدیمی ارائه می دهد. هدف توسعه فرآیند One{2}}Bind Cross® این است که به طور اساسی به گلوگاه های کارایی روش های تقویت سنتی رسیدگی کند.
مواد ورق فیبر کربن دو محوره- سنگین
این فناوری از ورقهای فیبر کربن دو محوره با وزن واحد 200 گرم بر متر مربع، استحکام کششی 2900 نیوتن بر میلیمتر مربع یا بالاتر و مدول الاستیک استاتیک 245±36 کیلونیوتن بر میلیمتر مربع استفاده میکند. استفاده از ورقهای جدید با وزن{6}بالا، عملیات تقویتی را قادر میسازد تا به همان اثر تقویتکننده ورقهای دولایه سنتی با تنها یک لایه ورق دست یابد.
نوآوری فرآیند
با ایجاد سوراخ های اشباع در نقاط تقاطع الیاف، اطمینان حاصل شد که رزین اپوکسی می تواند به طور کامل به مواد ورق و سطح بتن آستر نفوذ کند. این به طور قابل توجهی استحکام پیوند بین ماده ورق و سطح بتن را افزایش داد و اطمینان از اثر تقویتی را تضمین کرد.
بهبود کارایی: بهینه سازی فرآیندهای ساخت و ساز به نتایج قابل توجهی دست یافته است.
فناوری One{0}}Bind Cross®، در ارتباط با سایر فناوریهای حفاظتی که به طور همزمان برای این پروژه توسعه یافتهاند، به بهبودی جامع در کارایی دست یافته است.
کاهش قابل توجه در فرآیندهای تولید
عملیات چیدمان ورق از دو لایه سنتی به یک لایه کاهش یافته است و فرآیند از 11 مرحله اولیه به 8 مرحله ساده شده است. در عین حال، عرض ورق از 500 میلی متر سنتی به 1000 میلی متر افزایش یافته است و به طور موثر تعداد عملیات را کاهش می دهد.
پلت فرم کار نصب شده روی وسیله نقلیه "Flap Lift"
"Flap Lift" یک سکوی کاری گسترده (طول 10.5 متر) فراهم می کند که می تواند نیمی از مقطع{1}} تونل را پوشش دهد. می توان آن را روی پایه یک کامیون بزرگ باز کرد و جمع کرد و ساخت و ساز را می توان با اجرای کنترل ترافیک یک طرفه روی تونل انجام داد. سیستم هیدرولیک می تواند سکو را در ارتفاع و زاویه بهینه قرار دهد و تقویت پوشش تونل را تسهیل کند. کارگران می توانند آزادانه روی پلت فرم حرکت کنند و کارایی کار را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. هنگامی که در ترکیب با One{7}}Bind Cross® استفاده می شود، می تواند تعداد عملیات کنترل ترافیک را کاهش دهد و کارایی ساخت و ساز را دو برابر کند.
سیستم کنترل محیط ساخت و ساز "Pinant".
"Pinant" یک سیستم کنترل محیطی است که می تواند شرایط کاری بهینه را حتی در یک محیط با رطوبت{0} بالا در داخل تونل حفظ کند. ساختار چادری{2}} آن بهخوبی به پوشش تونل میچسبد و از ورود هوای خارجی به منطقه کار جلوگیری میکند. با استفاده از هوای در گردش، دما و رطوبت مورد نیاز برای شرایط ساخت را حفظ می کند.
این سیستم به جلوگیری از خشک شدن عیوب در رزین اپوکسی مورد استفاده با One{0}}Bind Cross® کمک میکند، کیفیت را تضمین میکند و از تاخیر در پیشرفت به دلیل خرابی یا کار مجدد جلوگیری میکند.
مثال کاربردی: پروژه تقویت تونل لانگسن
تونل رونسن در بزرگراه توهوکو در ژاپن از سال 1982 مورد استفاده قرار گرفته است. پوشش بتنی و مسیرهای بازرسی تونل همگی به دلیل ساییدگی-مرتبط با سن دچار آسیب و خرابی شده اند.
این پروژه آرماتوربندی نه تنها ترکهای بتن را ترمیم کرد، بخشهای آسیبدیده را تعمیر کرد و به داخل حفرهها تزریق کرد، بلکه تکههای فیبر کربنی را روی سطح بتن گذاشت تا استحکام ساختاری بتن آستر را افزایش دهد. اجرای موفقیت آمیز این پروژه منابع فنی قابل اعتماد و نمایش های مهندسی را برای تعداد زیادی از پروژه های تقویت تونل قدیمی مشابه در ژاپن ارائه کرد.
تیم تحقیق و توسعه بیان کرد که در آینده، آنها بر تقویت بیشتر استحکام One{0}Bind Cross® تمرکز خواهند کرد و قصد دارند دامنه کاربرد آن را از تونل ها به مناطقی مانند تقویت لرزه ای پایه پل، تقویت تیر عرشه پل، و تقویت لرزه ای سازه ساختمان گسترش دهند.
از آنجایی که زیرساخت ها در کشورهای سراسر جهان به طور کلی وارد مرحله "پیری" می شوند، این فناوری نوآورانه نه تنها راه حل جدیدی برای تعمیر و نگهداری زیرساخت ها در ژاپن ارائه می دهد، بلکه منابع فنی ارزشمندی را برای چالش های مشابه در سراسر جهان ارائه می دهد.